Совершенствование методов расчета профильной проходимости двухосных колесных машин

Проходимость является одним из основных эксплуатационно-технических качеств колесной машины, определяющих возможность ее эффективного использования в тяжелых дорожных условиях и бездорожья. Академик Е.А. Чудаков для автомобилей специального назначения первоочередным требованием к проходимости считал преодоление вертикальных препятствий и рвов. Профессор Г.В. Зимелев отмечал, что «теоретические вопросы, связанные с возможностью преодоления автомобилем вертикальных стенок, рвов и т.п., в настоящее время разработаны еще недостаточно». Еще определеннее высказался профессор А.И. Гришкевич: «Теория автомобиля является относительно молодой наукой и многие ее разделы нуждаются в дальнейшей разработке и уточнении». Теоретические проблемы, связанные с преодолением двухосной полноприводной колесной машиной вертикального препятствия,до сих пор не получили удовлетворительного решения, несмотря на актуальность проблемы для теории движения колесной машины и, следовательно, проектирования машин и достоверной оценки возможностей их использования в различных условиях эксплуатации. Решение этой проблемы для двухосных колесных машин, производство которых многократно превосходит по количеству все прочие машины, Позволит определить оптимальное распределение масс по осям (развесовку) полно-приводной, заднеприводной и переднеприводной колесных машин для заданных условий эксплуатации и тем самым обеспечить максимально возможную их профильную проходимость. Васильев Вадим Геннадьевич