Первая линия подземной железной дороги в Нью-Йорке

 В 1904 Нью-Йорк навсегда изменился, когда в нёмначала существовать новая система транспорта - метро Нью-Йорка. Станция, названная City Hall, впервые обслужила пассажиров 27 октября, но, к сожалению, станцию закрыли и на данный момент она используется только для разворота поездов маршрута номер 6, пролегающего от “Бруклинского моста” до City Hall. На удивление многие люди не знают того, что это не первая станция в Нью-Йорке. Из-за большойперегруженности на Broadway , Альфред Эли Бич (юный собственник печати Scientific American) затеял мысль: построить подземную железную дорогу. Из-за продажности комиссара Уильяма Твида, молодой парень обязан был приобрести соглашение на постройку собственного туннеля, сделав вид, что она будет использована для доставки почты. Твид получал прибыль в большей части от городского транспорта. Но, как и многие из нас, со временем он дал добро за крупную взятку. После незаконного получения одобрения на постройку, небольшая группа людей стала копать туннель под Broadway по ночам. Всё предприятие было в секрете, работы проводились под зданием, которое было куплено умышленно для того, чтобы всё скрыть. Работа продвигалась успешно, без каких-либо подозрений. Однако не могло всё это быть в секрете вечно. И незадолго до того, как они смогли закончить свой первый маршрут, об этом узнали журналисты... В результате вся информация о постройке выплыла наружу. После публикаций информации в газах, команда работала над тем, чтобы завершить метро, как можно скорее. И в конечном итоге они открылись для публики 01 марта 1870 года. Проезд стоил четверть доллара за пассажира, чтобы отправиться с Уоррена-стрит на Мюррей-стрит. Несмотря на то, что дорога строилась незаконно, метро оправдало все свои ожидания. Это был огромный успех - в течениеодного года эксплуатации было переправлено более четырехсот тысяч пассажиров. К несчастью, Твид был возмущен и положил запрет на предстоящий рост метро. В конечном счете Твид, позволивший постройку метроза крупную сумму, был задержан и по решению суда отправлен в тюрьму за многочисленные коррупционные преступления. Позже власти решили вновь возобновить работу подземной железной дороги, но к большомусожалению, из-за финансового упадка все частные инвесторы переставали финансировать проект. В итогеметро закрылось и оставалось скрытым под городом, полностью запечатанным (в комплекте с роскошной машиной), пока оно не было включено в нынешнюю станцию мэрии.